除了一套混动系统，其他部件机械结构上没有区别，混合动力也带来了后期保养费用更高的缺点牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
北京汽车北京现代北汽福田北京Jeep，北京奔驰福田欧曼昌河汽车绅宝北汽威旺福田欧辉5·广州汽车旗下品牌有广汽本田广汽丰田广汽传祺广汽三菱广汽菲亚特广汽客车广汽吉奥广汽日野6·长安汽车。
国内在引进Jeep生产的切诺基越野车不久后，也对该车进行了国产化，由北汽工厂进行生产，国产型号被称为BJ-213型，同样在针对民用的同时，也有部分进入军队，成为部队各级首长的乘用车。
具体到车型上来看，此次华为和北汽一共申报了三个版本，三个版本均采用了激光雷达的设计，因此在车辆的智能驾驶表现方面应该没有明显的区别，三个版本主要的差异在于车辆的电机数量和动力电池方面。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
5、Jeep牧马人大家谁知道卢比肯买加版的好还是中规的好区别是什么哪个性价比更高，加版。加版的又便宜，配置多….拓展：了解了你这个加版多少落地的我刚问过中规的大概是6要等一个月。裸车58，不用等。
具体到车型上来看，此次华为和北汽蓝谷一共申报了三个版本，三个版本均采用了激光雷达的设计，因此车辆的智能驾驶表现方面应该没有明显的区别，三个版本主要的差异在于车辆的电机数量和动力电池方面。
综上所述，坦克700和Jeep大切诺基在动力系统、越野装备、内外设计、价格等方面都有一些区别，具体选择哪一款还要看您的个人喜好和需求。
两者的区别在于广汽菲克Jeep是广汽与菲亚特克莱斯勒在国内合资生产的Jeep车型，一般所指的Jeep主要指进口的Jeep品牌车型。两者在核心技术上都是JEEP技术，并无太大差别。是美国克莱斯勒的品牌，后来克莱斯勒被菲亚特兼并成立菲亚特-克莱斯勒公司，生产的车都是纯进口方式进入国内，比如大切诺基、牧马人等。2.广汽菲克Jeep生产合资车型，目前有自由侠、自由光和指南者。除了自由光没国产外，其它型号都有国产。并且国产增加了发动机，以降低起售价赢得市场。
Jeep牧马人的进口月销量只是平均几百辆，日产旗下的途达有时候能破千、有时候是几百辆；曾经的越野车销量基石丰田普拉多因销量低而停产，在坦克品牌重燃越野车市场之后才选择复产，然而能否热销还不知道。自主品牌的越野车经典车型北汽BJ40的月销量也就是一两千辆，整个品牌加在一起也没有太多。
北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一，首先是价格比较便宜，第二是造型比较复古，和Jeep牧马人有几分相似。BJ40有柴油版、以及和汽油版三款车型。不建议您购买柴油版，首先是后期维修不是很方便，第二是有些城市不给柴油版乘用车上牌照。
不过改装的空间很大4X4四驱车子技术也算是很成熟了56W这个价格四驱车确实不错性价比很高，不过车子声音比较大，隔热差这些都可以自己改装的还有北汽角斗士支持国产~~粗狂造型JEEP的精神才是男人的座驾。
5、除了一套混动系统，其他部件机械结构上没有区别，混合动力也带来了后期保养费用更高的缺点牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
作为首家投资中国的国际汽车企业，克莱斯勒早在1984年就与北京汽车合资成立北京吉普汽车有限公司（以下简称“北京吉普”），在北京生产Jeep品牌汽车。1998年戴姆勒与克莱斯勒合并后，克莱斯勒在华业务被逐步重组。2005年，克莱斯勒将其在北京吉普的全部股权划转至“戴姆勒公司”和“戴姆勒东北亚有限公司”等企业的名下。上述股权转让结束后，戴姆勒公司及戴姆勒东北亚有限公司携同北汽追加对北京吉普的资本投入，并将合资企业重新命名为BBDC，也就是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒。
而从设计层面其实该车相当的偷懒，就是大号的智界S7，没有特别明显的区别。看来这也是标准的华为家族风格，此前这一设计在智界S7上的评价其实并不是很高，而后者目前的销售也成问题。本次享界S9无论怎样看定位都更高一些，价格也更贵，不知道能否撑得起一片局面。不过从另一个角度讲，相比于心高气傲的奇瑞，北汽新能源目前的状态对于华为来讲，显然是一个更容易控制的合作伙伴，因此应该也会顺利一些。
更省事的还是车厢部分了，发现没有？这几乎和智界S7没多大的区别了，特别是C柱的三角侧窗轮廓，几乎是一样的，现在好了，北汽算是集齐了两个重量级合作方了，别忘了小米SU7的屁股后面还挂着北京小米四个字，目录编号就是BJ开头的，这可是归属北汽集团的，企业名称也是北京汽车集团越野车有限公司，与此前传闻的小米直接拿下北汽生产基地的传闻完全不符。
北京汽车北京现代北汽福田北京Jeep，北京奔驰福田欧曼昌河汽车绅宝北汽威旺福田欧辉5·广州汽车旗下品牌有广汽本田广汽丰田广汽传祺广汽三菱广汽菲亚特广汽客车广汽吉奥广汽日野6·长安汽车。4北京汽车集团有限公司国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌北京Jeep，切诺基北京现代北汽福田北京奔驰5广州汽车工业集团广汽本田广汽丰田传祺广汽客车广州五十铃等品牌，广州市政府国有资产授权经营。
目前华为在汽车领域主要有三种模式，分别是零部件供应商模式、HUAWEIINSIDE（HI）模式和鸿蒙智行模式。当下华为形成的三种商业模式的布局，它们依据参与程度的深浅不同而有所区别：首先，零部件供应商模式意味着华为作为智能电动汽车时代的核心供应商，向汽车制造商提供一系列标准化零部件，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电机和车载光等，这些零部件与电动化和智能化紧密相关。其次，解决方案模式，即HUAWEIINSIDE（HI），向汽车企业提供全栈集成的解决方案，而汽车的设计、制造和销售等环节仍由车企自行负责。这个方案的代表则有：北汽的极狐，以及阿维塔等品牌。后期，东风岚图可能也会采用这种模式。
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这就是两者的区别，小米SU7是北汽集团负责生产，不是北汽制造，这一点要搞清楚；然而即便是北汽制造打造也不见得需要担心，比如非常有看点且与小米集团有些关系的极石01SUV就是由北汽制造负责生产，该车的综合表现相当不错。其实这种合作生产只是借用车企的生产资质，在生产过程的品质把控环节是一定由极石来决定标准的；该模式就像是蔚来汽车和江淮汽车合作，江淮汽车的自主品牌乘用车定位整体偏低，但也不影响打造出定位高端的新能源蔚来汽车。
综上所述：随着时间的推移，选择会更加广阔，要买经典品牌的依旧可以入手丰田普拉多，Jeep牧马人，三菱帕杰罗，包括路虎卫士，奔驰G级，无非售价高昂。若想性价比高一些，那么诸如长城坦克系列，北汽BJ系列，乃至比亚迪方程豹5等，再不济，捷途旅行者虽为轻度越野，照样可以诗和远方，爬山涉水越野能力也是可以胜任的，至于iCAR03怎样，待后续试驾给你答案。
