2、桑塔纳和捷达在车身尺寸和动力方面没有区别，价格也比较接近。桑塔纳比捷达贵4000元。从安全配置来看，桑塔纳比捷达更丰富，性价比略高于捷达。
捷达，这是大家都再熟悉不过的名字了。曾几何时，满街跑的出租车都是捷达，大家开的车也多是捷达。一直到现在，不少驾校的训练用车，也还是捷达。有句俗话说得好，你可以没开过捷达，但你一定坐过捷达。说的就是这款名副其实的“神车”吧，我们一起来了解一下大众捷达的发展史！
设计方面，捷达在设计之初就刻意的和高尔夫区别开来，采用了与高尔夫完全不同的长方形大灯。设计风格与市场定位上，捷达逐渐找准了自己风格和市场定位。帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。
众所周知，作为曾经的驾校神车，老捷达可是凭借可靠、耐用的产品品质在中国市场畅销了十多年，随着捷达品牌独立，可靠性也成为了捷达品牌最突出的品牌基因。
桑塔纳和捷达没有太大区别。主要区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。此外，桑塔纳和捷达在车辆价格、动力和车身尺寸上也会有轻微差异。具体说明如下。车价：桑塔纳的价格区间为69万元-159万元。
1、桑塔纳和捷达没有太大区别。主要区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。此外，桑塔纳和捷达在车辆价格、动力和车身尺寸上也会有轻微差异。具体说明如下。车价：桑塔纳的价格区间为69万元-159万元。
宝来和捷达的区别：变速箱不同宝来的配备6速手自一体自动领先捷达自动变速箱。手动变速箱：捷达是02K系列。宝来是MQ200。底盘技术不同宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性相当优秀。
首先是驾校的教练车，不再是桑塔纳（参数丨图片），而是捷达VA3，虽然这部车起步售价只要6万多，但在片中依然展现出不错的操控性能。而值得关注的是，除了在这部电影，在《第二十条》中捷达VS7也参演了。虽然捷达已经很久没出新车的，但这样刷存在感，似乎也预示着捷达接下来会有大动作。
2、桑塔纳和捷达的区别不大，最主要的区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。除此之外，桑塔纳和捷达在车辆售价、动力和车身尺寸方面也会有略微差别，以下具体说明。
在德粉为桑塔纳而唏嘘不已，期望经典“普桑”能复产的时候，还有一些德粉在为成为绝唱的捷达而懊悔；因为桑塔纳只是变成了非全球车型，而捷达直接停产了，所以有些德粉认为自己欠了大众集团一台车。
3、区别在于外观、内饰以及动力性能。杭州富阳科目三宝来和捷达的主要区别在于外观、内饰以及动力性能方面。宝来采用了更加时尚大气的外形，而捷达则具有传统的造型。此外，宝来内饰也比捷达要好一些，并且还具有强大的动力性能。
而老普桑的售价下调到了十二三万，开始进入驾校，一直用到前些年。我记得我学车时，教练车就是老普桑。这里插一句啊，如果你同时开过普桑和老捷达，你就会发现普桑在起步时，尤其是半联动抖的那几下，虽然都是老车，但普桑就很厚实、很带感，到今天我也不知道为啥，可能因为普桑比捷达高一个级别？
捷达王和捷达的区别，首先在尺寸方面存在差别，捷达王车身长度和空间都要比捷达更宽敞，尺寸更大。其次在发动机排量方面存在区别。捷达王通常搭载的是发动机，而捷达搭载的是和两款发动机。
第二代捷达于1984年上市。吸取了第一代的教训，第二代捷达在设计上刻意与抢尽风头的高尔夫区别开来，采用了与高尔夫完全不同的大灯。第二代捷达首次在动力系统底部安装硅胶垫用来减少振动和噪音，沿用了高尔夫的、、升三款化油器的汽油发动机和两款升柴油发动机（自然吸气和涡轮增压）。第二代捷达有四种不同的配置分别为C、CL、GL、GLX。
1、桑塔纳和捷达差别不大。主要区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。除此之外，桑塔纳和捷达在车价、动力、车身尺寸上也略有差异，下面详细说明。车辆价格：桑塔纳的价格区间为69万元-159万元。
张驰在《飞驰人生2》中已经不再是一个驾校学员，而是一名教练员，驾校成为了影片的重要场景之一。影片中使用的教练车是捷达VA3，这款车在现实生活中常被用作教练车。捷达作为一汽大众生产的三厢轿车，见证了中国汽车工业的发展，从捷达第一代到现在的第二代，一直保持着皮实耐用的特性，成为教练车的主要选择。在影片中，捷达VA3不仅代表着教练车的启蒙，也呼应了中国汽车市场对捷达的情感。
如果说在《飞驰人生2》的出镜头，是对捷达车型作为驾校神车的历史的回顾，那么在《第二十条》中的出镜，则更能说明，在新汽车时代中，捷达依然是各行各业所有普通人最信赖的选择。
4、老捷达和新捷达的区别还是很大的。如果是新手的话，可以从多个方面进行辨识；老款捷达的大灯和尾灯比较方正，都接近于长方形的形状。而新捷达大灯和尾灯设计的都比较有科技感。
4、它们的三大件完全一致，外观、内饰也极度相像，如果把车标挡上，你几乎分不出二者的区别。不过从做工质量上，捷达略胜一筹。现在捷达已经变成一个独立的品牌了，只剩下桑塔纳自己玩了，销量还是不错的。
但随着时间的推移，捷达并非一路平稳。第四代捷达在欧洲被命名为Bora，而在国内，为了区别于现有的捷达，一汽大众将其分为两个车型，产生了“宝来”这一独特名称。这种命名策略在国外的第五代捷达与国内的第一代速腾之间再次得到体现。
4、普桑全名是普通型桑塔纳。桑塔纳是一款沿用了后驱车纵置发动机布局的车型，与捷达不同的是，普桑是大众系列最早的车型，实际上是德国大众的帕萨特B2，之所以称为普桑，是为了和桑塔纳2000以及桑塔纳新秀加以区分。
捷达几乎是所有车主人生第一台车了，驾校基本都是这个牌子，主打一个耐用好看，并且省油，作为大众系的车型，在技术上也没得说，但是目前车市卷起来了，大众的名气都有些淡化何况是捷达，好久没有什么热度了，其实捷达还好好活着，目前带来2024款的捷达VA3车型，新车照旧定位家用车，4.5米的车身落在6.78万起步，桑塔纳真得往一边站站，给真正的大哥让道。
捷达VS5的外形并不奇怪，板正的车身线条，犀利的腰线，让人一看就知道，这是一台大众的SUV。唯一的区别，就是捷达的标志，以及六边形的格栅，以及那张六边形的格栅。捷达VS5虽然外观新颖，但外观中规中矩，没有任何硬伤，这就是它的优点了。
2、因为桑塔纳最早的版本分为两厢版和三厢版，后来又出现了2000和3000车型，所以人们习惯把桑塔纳最早的普通版称为普通桑塔纳，简称普桑，主要是为了与其他版本相区别。
从侧面观察，新车和现款车型区别不大，整体风格饱满时尚，既考虑了审美同时也没有牺牲内部空间。全新捷达VS5的尾部轮廓和现款车型相似，后包围的灯组以及造型进行了重新设计，不过整体上区别也不太大。
3、因为桑塔纳最早的版本分为两厢版和三厢版，后来又出现了2000和3000车型，所以人们习惯把桑塔纳最早的普通版称为普通桑塔纳，简称普桑，主要是为了与其他版本相区别。
事实证明，相较于那些拥有非常高热度的流量车型，其实大多数普通人更愿意选择可靠、品质高的经典车型，比如此次出现在《飞驰人生2》中的驾校神车捷达VA3，和出现在《第二十条》中主角韩明的座驾捷达VS7。
其中正常折旧的车子是最“稳定”的，这里的稳定指的是手续齐全的意思，买台车况还不错的07年左右的普桑、捷达、伊兰特、赛拉图、凯越都是可以的。代步练手都没有问题，车子结构简单，自己动手就能修，碰了撞了也不心疼，也不用买车损险。
